★車体★

・ブレーキディスク(F)	・ブレーキディスク(R)	・EBCブレーキディスク(F)
・EBCブレーキディスク(R)	・ブレーキホース OEMタイプ	・スロットルケーブル(EU用) Push&Pull
・クラッチケーブル(EU用)	・チョークケーブル(EU用)	・スロットルケーブル(US用) Push&Pull
・クラッチケーブル(US用)	・チョークケーブル(US用)	・ビレットヒューズカバー
・レプリカエンジンガード	・ボルトメーター用クッション	・ウィンカーASSY
・クロッククッション	・ウィンカーリム	・Ｆウィンカーボルト
・Ｒウィンカーボルト	・ウィンカーナット	・ウィンカーステー リヤ
・スピードメーター	・タコメーター	・ビレットエンジンハンガー
・シフトリンケージ リビルドキット	・ステップラバーリビルド	・ブレーキペダルキャップ
・パイプエンドキャップ	・シートトリム OEMタイプ	・シート リプレイス(前期)
・シート表皮張り替え(前期)	・シート表皮張り替え(後期)	・テールカウル リプレイス
・サイドカバー リプレイス	・デカールキット

★足廻り★

・RemotionTECH フォークバルブ	・インナーチューブ	・IKON リヤサスペンション79&80
・OHLINS リヤサスペンション79&80	・NITRON リヤサスペンション79&80	・NITRON リヤサスペンション79&80
・PROGRESSIV リヤサスペンション81&82	・NITRON リヤサスペンション81&82	・スイングアーム ピボットセット ’79
・スイングアーム コンバージョンキット ’79	・スイングアーム ベアリングキット ’80～	・アルミスイングアーム/ツインショック用
・アルミスイングアーム	・リンクブッシュ＆カラーセット

★電装★

・ACGコンバージョンキット	・ASウオタニSP2 フルパワーキット	・スパークユニット 79&80
・スパークユニット 81&82	・コンタクトベース	・メインワイヤーハーネス 79&80
・スターターマグネット リレーキット ’79&’80	・スターターマグネット リレーキット ’81&’82	・スターターモーターケーブル
・バッテリープラスケーブル	・バッテリーアースケーブル	・ブレードフューズコードセット
・アーシングケーブル	・イグニッションハーネス	・リチウムバッテリー用レギュレーター

★その他★

・THE CBX BOOK	・CBX KeyChain	・CBX タンブラーグラス
・Remotionステッカー各種

　
エンジン/スリッパークラッチ

　
エンジン／６速クロスミッション

　
エンジン/強化型スターターモーター

※ベータチタニウム

※ナイトロン

※SHORAIバッテリー

 ※サンスター スプロケット&ディスク

信頼と実績のスプロケット&ブレーキディスク。

適合表はこちらをご覧下さい。

※車種別適合検索

※完全国内組立によるこだわりのリヤショック

「海外製高機能ショックアブソーバーを日本人にフィットさせる」

海外からのパーツは通常組立後に輸入される。ライダーの全身を受け止めるショックアブソーバーも例外ではない。しかし海外製であるがゆえに、セッティングまでもが海外向けであり、海外のライダーとは体格が大きく異なる日本人には「脚が硬い」「しっくりこない」といったことがよくあるようだ。ナイトロンは英国の高度で精密なショックアブソーバーを、日本人のライダーに最大限フィットさせるため、日本人の手で一本一本正確かつ丁寧に組み上げる。品質管理においても、世界一シビアな日本人に合わせ、組立段階でもう一度徹底して厳しいチェックが行われる。最良のショックアブソーバーだからこそ、末永く常に最高のコンディションであって欲しい。日本国内でのクイックなメンテナンスはもちろんのこと、車両乗換え時のモディファイにも柔軟に対応するナイトロンフィロソフィーがそこにある。

(NITRONホームページより)

通常ラインナップはこちらをご覧ください。また、ラインナップに無い車種についてはお気軽にお問い合わせ下さい。

・製品ラインナップリスト(PDF)

・製品カタログ(PDF)

・カムチェーンＡ（ＣＢ７５０Ｆ）

・カムチェーンＡ（ＣＢ９００/１１００Ｆ＆Ｒ）

・カムチェーンＢ（ＣＢ７５０/９００/１１００Ｆ＆Ｒ）

ＤＩＤによる独自形状のプレート設計とピン表面処理技術ＳＶによって、あらゆる使用環境で高い耐摩耗性を発揮する高性能・高強度サイレントチェーン。

※基本的にＲｅｍｏｔｉｏｎにて使用する分のみストックしておりますので、ご注文頂いてから１～１ヶ月半の納期がかかる場合があります。

・カムチェーンＡ

・カムチェーンＢ

ＤＩＤによる独自形状のプレート設計とピン表面処理技術ＳＶによって、あらゆる使用環境で高い耐摩耗性を発揮する高性能・高強度サイレントチェーン。

※基本的にＲｅｍｏｔｉｏｎにて使用する分のみストックしておりますので、ご注文頂いてから１～１ヶ月半の納期がかかる場合があります 。

適合表はこちらをご覧ください。

※バッテリーセレクター

※GS YUASAとの互換表

製品についての説明

LifePO4 テクノロジーとは?

リスト米国マサチューセッツ工科大学在学中の学生が発明した最新の蓄電池技術です。極板材料をナノレベルに微小化した独自のN a n o p h o s p h a t e テクノロジーは超急速充放電を可能にし、LifePO4 という 安定した材料とのマッチングで、世界各界の企業のスポンサーを受け、21世紀アメリカンドリームを果たしました。 スポンサー参加企業はP & G 、M o t o r o l l a、Q u a l c o m、G E、やヨーロッパ自動車メーカー数社。米国G E 社を通じてボーイング社ジェットエンジン用スターターバッテリーにLifePO4 バッテリーが採用されています。

高い安全性を証明

以前のLipo(リチュウムポリマー)バッテリーはショートや高温時に爆発する危険性があり、取扱いが非常に困難でした。実際に携帯電話やパソコン等が発火したりバッテリー本体の発熱、変形が問題となりました。
これらの問題をクリアにするために開発されたLifePO4 バッテリーは、一般的な鉛バッテリーやLipo バッテリーよりも安全性が高く、取扱いが容易です。
<一般的なリチュウム電池>
・コバルト系のリチウム電池
L i C o O 2⇒c h a r g e L i 0 . 5 C o O 2⇒h e a t L i C o O 2 + C o 3 O 4 + O 2
・マンガン系のリチウム電池
L i M n 2 O 4⇒ c h a r g e M n O 2⇒ h e a t M n 2 O 3 + O 2
いずれも熱爆発の要因であるO 2 を放出します。 ・LifePO4⇒ c h a r g e F e P O 4 となりP – O の結合が強いためO 2 として放出されません。
つまり発火や爆発する恐れのあるガスが全く発生しません。

自己放電率1/7&高耐久性

SHORAI社製バッテリーは、従来の鉛バッテリーと比較して自己放電率が約1/7以下という優れた能力を持っています。
その証として充電済みの状態で一年間放置しておいても全く問題なく使用可能です。
また同等の使用環境であれば鉛バッテリーよりも優れた耐久性を誇ります。(使用する頻度や環境によって異なります。)
性能が劣化してきた場合には標準装備されているバランスコネクターを専用の充電器に接続し、各セルのバランスを整える事によって更に寿命を延ばす事が可能です。

超小型・超軽量(約1/5)

SHORAI社製バッテリーは従来の鉛バッテリーと比較して平均約1/5の重量しかありません。またバッテリーケースもミリタリースペックに適合した強靭で軽量なカーボンコンポジットプラスチックを使用しています。

※この超小型・超軽量バッテリーを車両のバッテリーケースに収める為に、サイズの異なる数種類のフォームパッドも付属しているので、どんな車両にも取付け可能です。

メンテナンスフリー

通常の使用環境であれば充電器やバッテリーテンダーを使用する必要がありません。車両に取付けたままの状態で数ヶ月放置しておいても問題なく始動することが可能です。

ハイパワーで始動性抜群

SHORAI社製バッテリーは究極のディープサイクルバッテリーと呼ばれ、従来の鉛バッテリーのように負荷が掛かってもクランキング能力の低下がほとんどありません。このため車両の始動性が上がり、車両の持っている性能を100%引き出す事が可能です。

超急速充電が可能

SHORAI社製バッテリーは高い電圧で充電する事が可能です。例えば容量が18Ah のバッテリーは最大18Ah で急速充電する事が出来ます。また充電中に爆発の危険があるガスを発生しないため安全に充電する事が可能です。

環境に優しい製品

SHORAI社製バッテリーは鉛バッテリーのような有害な金属や希硫酸を含まない為、環境を破壊する事がありません。また使用時にも有害なガス等を発生しない為、人体に悪影響を与える事がありません。

　エンジン/オーバーザイズピストン

　
エンジン/クラッチアウター リビルド

　
エンジン/スターターワンウェイクラッチ 強化リビルド