HONDA CBX(km)エンジンオーバーホール修正













結局クラッチアウターは中古を仕入れたうえでリビルトし、ACGクラッチもかなり削れていたのでこちらもリビルト。
その他は通常通りの修正加工ですが、エンジン内部のスラッジはかなり多く、洗浄にはいつも以上に時間がかかりました。
結局クラッチアウターは中古を仕入れたうえでリビルトし、ACGクラッチもかなり削れていたのでこちらもリビルト。
その他は通常通りの修正加工ですが、エンジン内部のスラッジはかなり多く、洗浄にはいつも以上に時間がかかりました。