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結局クラッチアウターは中古を仕入れたうえでリビルトし、ACGクラッチもかなり削れていたのでこちらもリビルト。

その他は通常通りの修正加工ですが、エンジン内部のスラッジはかなり多く、洗浄にはいつも以上に時間がかかりました。

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