それで帰り際こんな物を頂き、

どの指に入るかなあと、

そこで松山氏、「横川さん、それだけはごかんべんを」と。

３ＭＡって'８９なんですよ、既に２１年前。フォークの部品ででない部品があるとは聞いていたのですが、実際インナーチューブに取り付けるスライドメタルが販売中止。しかしお預かりしたフォークを分解するとかなり劣化していて、交換せずにこのまま組み上げるには気が引けたのです。

でね、考えたんですよ、フォークなんて各メーカー専用でもないしメタルやオイルシールなんて規格品だし同じ４１パイのフォークなんて幾らでも存在するんだから他車種というより他社種流用で何とかならないかって。おおよそ目星をつけて注文した部品は全て正解、これでスライドメタルも交換して組み上げられました。

それにしても、、、、

その為にまずいろんな車種のサイズを確認するためにパイプシートを見ます。

これらが我がＲｅｍｏｔｉｏｎのパイプシートコレクションの一部です。

当日の天気予報は曇りで降水確率４０％、前日に参加される方々に連絡をして、「ツーリングには行きますがこの様な予報なのでどこかでは降られる可能性はあります。」とお伝えしたところ全員ご辞退されてしまい、、、、、面子はスタッフのみ。

通常であればこの時点で中止ですよね普通、それでも行ってしまうところがリモツーなんですねえ。

当日はなにやら相当な数のＣＢ?Ｆが、、、

揃って出発して先ずは２３日の集合場所、道の駅　ばんだいを目指します。

天候にも恵まれ、とても気持ちよく走ってきました。

前回、最後のレストアと銘打ったのはウインカーなど樹脂パーツが手に入らなくなった為で、この様にウインカーボディも入手出来、リヤフェンダーもフランスでお付き合いのあるところがリプレイスしてくれるようなったので、もう一度Ｒｅｍｏｔｉｏｎがお届けする今現在出来る限りのフルレストア車輌を制作しようかと考えています。

まだ決定ではありませんが、今考えているのはＵＳ仕様の赤。

ただこの場合、車両本体価格がおおよそ３５４万円、これに諸費用等が６万円のトータル３６０万円。現金もしくは通常のローンでご購入の場合乗り出しで３４５万円位には出来ると思いますが、この車両に関して定価でのご購入を前提としますが、トータルで０金利ローンを適用しようかとも考えています。ただし０金利で組めるローンは３６回までです。

どちらにせよ合間を見ながらの作業となるので、当面進行状況はお伝え出来ないかもしれません。

これを見たとき素直に感心しました、昔の５００のデザインを残しつつちゃんとデザインが進化しているからです。勿論今の技術で作られているのだから昔の５００を乗るような不便さは全くなく快適に走る事が出来るのでしょう。

今回は中央回りで行って来ました。

ずっとＲｅｍｏｔｉｏｎにてメンテナンスを行ってきた車輌ですが、ここ数年寝かしてしまい、現状はあくまでベース状態です。（写真は販売車輌のページをご覧下さい。）

走っていた時点ですでにオイル消費も多くなってきていたので、最低でもエンジンとキャブレターのオーバーホールは必要ですが、その他車体廻りをどうするか悩んでおります。

現状で前後ホイールはブーメランになっており、フロントフォークと前後ブレーキは後期のＣＢＸを流用。これをこのまま調子良く、綺麗にして販売するか、或いはまた完全フルレストア車輌を造るか。レストアをする場合ノーマルパーツが無いので中古を探さなくてはならない。

さて、どうしたものか。

この時点で希望者が居られればカスタムでもレストアでも仕上げは希望通りに出来るのですが、悩みどころです。

スーパーカブ１１０に新聞配達などに使用される事を前提としたＰＲＯというグレードがあり、これが結構よさそう。

前日からの予報だとかなり微妙な感じでしたが、今年初と言うこともあり行って来ました！