リモログ │Remotion - リモーション

ＣＢーＦ　焼きそばツー

2010-07-29T11:07:51Z

去る７月２４日（アップが遅くなってしまった）にＣＢーＦによる富士宮焼きそばツーリングに行ってきました。

]]> 既に梅雨明けもしており、当日もかなりの猛暑になる予定。先ずは西湘バイパスＰＡに集合。

そうです、ここは社会実験の名のもと料金が￥０になっているんですよねえ。でもまださほど混雑は有りません。始めに芦ノ湖スカイラインを目指します。

ここでもう一名合流です。ちょっと時間があったので皆さんのＣＢーＦを見学していると、綺麗にレストアされた車輌がありました。全てオーナーご自身で作業を行ったとのこと、いやいやなかなかの出来です。

次に目指したのは、先月ＣＢーＦ＆刀ミーティングも行った水ヶ塚駐車場。大して登ってないはずなのに、ここは涼しく丁度良い季候。いつものように集合写真を撮ることになり、支部長のヒカルさんがこんな感じで準備してます。

で、取れた写真がこちら、いつもいつもご苦労様です。

さ、本日のメイン、焼きそばを食べに向かいましょう。

去年と同じｍｉｍｉさんにお邪魔しました。去年はこれに塩焼きそばをお代わりしたのですが、お腹が膨れすぎて動けなくなったので、今年は自嘲して一枚だけにしました。お腹も落ち着き「デザートにアイスが食べたーい」ということになり？白糸の滝ではなく富士ミルクランドへ向かいます。

で、私が注文したのはバニラ＆カマンベール。いやこうやって見たらどちらが何やら解りません。ソフトクリームを食べていた人もおりましたが、溶けるスピードが半端じゃなくて、大変な事になっておりました。その後この地点でお開きとなり三々五々それぞれ帰路につきました。

私は中央高速で帰るために河口湖まで下道で行ったのですが、高速に乗った途端猛烈な睡魔に襲われまして、一番近いＰＡで少々休憩。で、ちょっとうつらうつらしていたら雨に起こされてしまいました、、、、。でも通り雨だったので濡れずに帰って来れましたが。

いや暑かった、暑かったけど、水ヶ塚は涼しかった。今調べたら標高１５００ｍあるんですね。その気温の落差たるや、体感温度からすると１０度以上はありますよ。でもまあ楽しかったし、またご一緒させて下さいね。

ベータさんからお土産？

2010-07-15T10:50:24Z

先日ベータチタニウムの松山さんが来られて、また色々ご相談から四方山話までさせて頂きました。相変わらず色んな事に意欲的に取り組んでおられて、いつも刺激になります。

それで帰り際こんな物を頂き、

どの指に入るかなあと、

そこで松山氏、「横川さん、それだけはごかんべんを」と。

]]> いや全く意識してなかったのですが（意識してないでそこに填める方が怖いか？）、そりゃあそうだわな。男性から貰った指輪を填める場所じゃあないわ。でもそこが丁度良かったもので、、、、。

でも自分もまだまだ現場に立つので、作業するときはアクセサリーって身につけられないのです、特に金属製の物は。作業自体に邪魔になるわけではないですが作業するオートバイを傷つける可能性があるもので。その度に付けたり外したりしていると必ず無くしてしまうので、普段から何も付けてないし。

ということで、丁度切れてしまった携帯ストラップにする事にしました。

松山さん、コーヒーも何も出さず御免なさい、すっかり忘れてました。今度はコーヒーぐらい淹れるのでまた遊びに来てくださいね。

しかしこうやってみると、チタンに見えねえ。陽極酸化でもすればもう少しチタンっぽくなるか？それとも焼け色でも付けるか？

そんな中、ベータチタニウムさんでは今こんなキャンペーンをやっております。この機会にベータチタニウム製品を是非試してみてください。

各社共通の部品のはずが、

2010-07-15T10:13:08Z

さて、前回のパイプシートコレクション、開発中だったのはＹＡＭＡＨＡ　ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）用でした。ある方とうちの重鎮さんからＳＲカスタムの定番フォークだから絶対売れると強く言われ、データ用のフォークも用意するとも言われ、そこまで言われて作らない理由も無いので喜んで開発させて頂きました。

３ＭＡって'８９なんですよ、既に２１年前。フォークの部品ででない部品があるとは聞いていたのですが、実際インナーチューブに取り付けるスライドメタルが販売中止。しかしお預かりしたフォークを分解するとかなり劣化していて、交換せずにこのまま組み上げるには気が引けたのです。

でね、考えたんですよ、フォークなんて各メーカー専用でもないしメタルやオイルシールなんて規格品だし同じ４１パイのフォークなんて幾らでも存在するんだから他車種というより他社種流用で何とかならないかって。おおよそ目星をつけて注文した部品は全て正解、これでスライドメタルも交換して組み上げられました。

それにしても、、、、

]]> 今回出る部品はＹＡＭＡＨＡに注文したのですが、それが？？？って思うぐらい高いのです。同じ様な部品で他社ならこんな金額しないぞって、そこでさらに同じ４１パイなら他の部分も共通なのでは？とまた目星をつけて他社に注文したところこれも正解。実際３ＭＡフォークを使用しているオーナーさん達は困っているだろうし、この際フォークオーバーホール用部品もキットとして販売しようと思ったのがこちら。

これ、３ＭＡ用として同じ部品をＹＡＭＡＨＡで揃えると￥１５，０００近くなちゃうんですよ、スライドメタル無しで。両社から来た部品をよーく見比べましたが全く同じ物です、そりゃあそうか、造っているところは同じでしょうからね。

しかし通るルート（メーカー）が違うだけでなんでこんなにも金額が違うのだろう、まあ多少の差はあっても理解出来ますが、メーカー変えるだけで半額近くなっちゃうんです、ちょっと納得出来ない。

しかもスライドメタルに関してはそれを造っているメーカーがもう造らなくなったという訳ではなく、ＹＡＭＡＨＡが純粋に管理をしなくなったということ、まあ部品を造らせる事よりそれを管理する事の方が遙かにコストがかかるという事なんでしょう。

それにしても、なんだかなあ、、、、、

シートパイプコレクション？

2010-06-28T12:55:46Z

ＲｅｍｏｔｉｏｎではＲｅｍｏｔｉｏｎＴＥＣＨ　ＨｙｐｅｒＦｏｒｋＶａｌｖｅを販売しております。

その為にまずいろんな車種のサイズを確認するためにパイプシートを見ます。

これらが我がＲｅｍｏｔｉｏｎのパイプシートコレクションの一部です。

]]> どうせ使うパイプシートでは無いので、そのパイプシートがどの車種なのか直ぐに解るよう刻印をしてしまっております。

そんな中、只今絶賛開発中なのがこちらの車輌。

まあまだ発売前なので車輌の名前は伏せておきますが、知っている人はもう解りますよね？

いろんな車種は有りますが、パイプシートの形自体はほとんど同じ、違うのはオイルが通るオリフィスぐらい。このですね、パイプシートを見ればおおよそそのフォークの動きが解るんです。

なんて言うと偉そうですが、構造を理解していれば誰でも、ホントおおよそですが動きが予想出来ます。バルブを設計する場合、形状はこのパイプシートのサイズで直ぐに決まりますが、シムセッティングが一番重要であり時間が掛かります。車重やオイル量などを参考にプレセッティングを決めて、可能で有れば実走行して出荷セッティングを決めていきます。なかなか面白いものです。

リモツー報告

2010-06-15T11:09:24Z

昨日１３日は予定通りツーリングへ行って来ました。

当日の天気予報は曇りで降水確率４０％、前日に参加される方々に連絡をして、「ツーリングには行きますがこの様な予報なのでどこかでは降られる可能性はあります。」とお伝えしたところ全員ご辞退されてしまい、、、、、面子はスタッフのみ。

通常であればこの時点で中止ですよね普通、それでも行ってしまうところがリモツーなんですねえ。

]]> 予定通り朝６時に集合して６時半出発。青梅街道から国道４１１に入ります。途中コンビニで朝食をとり、奥多摩湖を通り過ぎて柳沢峠で休憩。

大菩薩ラインから県道３８号、３４号を通り国道３５８精進ブルーラインを通って道の駅　朝霧高原で休憩。少し登ったら降られるかな？と思っていましたが今のところ大丈夫。

国道１３８富士パノラマラインから県道７２，７１に入って、本日のメイン富士宮焼きそばとお好み焼きを食べに行きます。到着したお店は「むめさん」といってこの辺りでは結構有名店で、到着した時点ですでに何人も並んでおりました。

注文したのはミックス焼きそばとミックスお好み焼き。焼き始めると大量のキャベツが鉄板の上に並びます。これがしんなり小さくなっていくとやっとお好み焼きらしくなってきます。いろいろと種類があり、スペシャルとかデラックスとか、大きさを比べ難いですが左の写真と右の写真では約倍ちかく大きさが違います。

そうこうしているうちに先ずは焼きそばが到着。それを平らげる頃にお好み焼きも完成。

美味しかったですが二つ食べたら流石に相当お腹が膨れ直ぐに動けません。時間を見るとまだ余裕があったので白糸の滝を見に行こうということに。

一番大きな滝だけでなく至る所から水は落ちており、それが川となり下流へと続いております。橋の下を覗くと鯉が泳いでおり、餌があるからなのか流されまいとずっと流れに逆らいながら泳いでおります。それにしてもすごい水量だなあ。

おや？目をずらしてみると、うちのスタッフは滝も見ずに何を相談しているのでしょうか？

さ、そろそろ帰路につきましょう。県道７１号から国道１３９，３５８と通り甲府南ＩＣから中央道に乗ります。途中談合坂ＳＡで休憩をして店に戻ったのが５時頃。

そして結果的には一滴も降られませんでした！

まあそんなもんですよ。晴れ時々曇りで降水確率２０％でも降られるときは降られるし、この日のようにレインスーツ持って降られるの覚悟で行ってみれば降られなかったり。こればかりは仕方がないです。でも行っておいて良かった、次の日には関東でも梅雨入り、もしかしたら梅雨明けまでツーリングは行けないかもしれないし。

と言うことで次回のリモツーは梅雨明けごろですので、７月末か８月始めを予定しております。

ＣＢーＦ＆刀　合同ミーティング

2010-06-08T13:05:35Z

去る６月６日はＨＯＮＤＡ　ＣＢーＦ＆ＳＵＺＵＫＩ　刀合同ミーティングに顔を出してきました。

当日はなにやら相当な数のＣＢ?Ｆが、、、

]]> 東名　中井ＰＡで一部集合して現地入りします。しかし一部と言っても既に２０台ぐらい集まっています。

会場となったのは国道４６９から南富士エバーグリーンラインを上がった水ヶ塚公園。続々とＦ、刀が集まってきます。一応１０時開催でしたので、各主催者からご挨拶がありスタートです。

端から撮っていきましたが、これでも多分全て納まっていないと思います。

黒軍団もいればＲ軍団も。

中にはこんなＦも、セミフロートリヤサス？

そしてＡＵＴＯ　ＭＡＧＩＣさんの、上がＣＢ１１００Ｒで下がＣＢ１３００ＳＦというハイブリッド。雑誌なんかでは見たこと有りましたが現車を初めて見ました。

主催者発表に依るとＣＢーＦはなんと１２７台も集まったそうです！！！すごすぎる。比較的広い駐車場の一部を埋め尽くしたＣＢーＦと刀、なかなか見られない光景で楽しかったです。

ＣＢＸミーティングに参加してきました。その２

2010-06-01T10:55:09Z

日付変わって２３日。朝食を済ませて出発の準備です。

揃って出発して先ずは２３日の集合場所、道の駅　ばんだいを目指します。

]]> そして集まったＣＢＸは２６台、いやいや圧巻です。

ここから本日のプチツーが始まりです。磐梯ゴールドラインを通って滑滝展望台で休憩、遠くに滑滝が見えます。

天候があまり良くないので、当日は予定していたコースを変更し早めに移動。最終目的地、道の駅　裏磐梯に到着です。

今回の主催者からご挨拶があり、別れを惜しみつつ、また次回の再開を誓ってお開きとなりました。遠方組は直ぐ帰路につきましたが、裏磐梯で軽く食事をしていく方も居られました。自分は遠方という程の距離でもないし、まだこの地方の名物的な物も食べて無かったので、喜多方でラーメン食べることにしました。

のんびりとした道を通りながら途中で「行くなら坂内食堂がお勧めです」という情報をゲット。なるほど、着いてみると数あるラーメン屋でも行列を作っているのはここだけ。

で、出てきたラーメンはこちら、大盛りネギラーメン。うんなるほど美味しいです、並んだ甲斐はありました。さあ、降られることは覚悟しているとはいえ、それでも降られなければそれにこしたことはありません。食休みしたら自分も帰路につくことにしましょう。

上河内ＳＡで休憩。はい、もう降られております。高速に乗って２０ー３０分で降られ始め、レインスーツは路側帯で着る羽目になりました。でもまあ予想はしていましたし、ラーメン食べ終わって走り出すまでは降られなかった訳ですから、充分です。

主催者の方々、本当にお疲れさまでした、とても楽しかったです、有り難うございました。

次回は９月に能登だそうです、頑張るぞお。

CBXミーティングに参加してきました。その１

2010-06-01T10:20:21Z

月末進行で報告が遅くなりましたが、去る５月２２・２３日にＣＢＸオーナーズミーティングに参加してきました。

夕方ホテルに到着する予定でのんびりとお昼頃Ｒｅｍｏｔｉｏｎを出発。]]> 外環から東北道に入って先ずは那須高原ＳＡで休憩。

おやつ代わりにチーズドッグとトマトサイダー！興味本位だけで買ってみました。飲んでみるとなんだか甘酸っぱい普通のサイダー、っと思っていたら、、、

これトマトサイダーって言っちゃいけないじゃない？せめてトマト風みたいな。さらに視線を右にずらすと、、、

あ、サイドカバー付けてくるの忘れた、、、、、。朝バッテリー充電するのに外してそのまま来てしまったようです。さあ気を取り直して出発です。

東北道を北上していくと磐梯山が出迎えてくれます。そうこうしているうちにホテルに到着、迷わずこれて良かった。既に到着しているメンバーもいます、聞けば１４時集合でプチツーリングに行った参加者もいるとのこと、よく掲示板を確認しておけば良かったとちょっと後悔。ツーリング組も帰ってきて先ずは温泉にゆったりと浸かってから宴会の始まり始まり。

その後当然の様に部屋に戻って二次会です。久しぶりに会った仲間達、話が尽きませんが明日も有るので早めに寝かせて頂きました。

ツーリング報告

2010-05-18T05:19:26Z

去る５月１６日は予定通り軽井沢へツーリングに行ってきました。

天候にも恵まれ、とても気持ちよく走ってきました。

]]> 予定通り６時半にＲｅｍｏｔｉｏｎから第一陣が出発。

去年と同じ、先ずは道の駅「あしがくぼ」で休憩。天気がよいのでオートバイの数も結構多いです。

国道２９９をひた走り、上野で２回目の休憩。

ここから本日のメイン、お蕎麦やさんをめざします。県道４５から国道２５４に出て、直ぐに県道４３に入ります。

本当にこの間の道は気持ちよく走れます、車も比較的少なく適度なワインディング。もうそんなに峠で攻めたてることもしませんし、これぐらいが丁度良い感じ。

そうこうしているうちにお蕎麦やさんに到着です。

注文したのは全部盛的な、盛蕎麦に天ぷらと山菜にけんちん汁付き、しかも大盛り。なんかツーリング行くといつも沢山食べている気がする。それでも美味しいので勿論完食。

でもこれだけ食べると直ぐには動けません、ゆっくり休んでから帰路に着きます。碓氷軽井沢インターから上越に乗ってしまい、三芳ＰＡまで走りましょう。

しかし、走行中の写真は全て片手運転で撮っていますが、流石に限界を感じており、なんらかステーを揃えないとなあ。危ないし、そんなんで転倒したら笑い事では済まないし。でもＦＴＲの場合、バランサーがが付いているいえシングルなので振動もあるし、ステーで固定して写真は撮れるのだろうか。

いや、三芳はちょっと遠かった。高坂当たりで休憩すれば良かった。走っている時間はたいしたこと無いはずなんですが、少々疲れました。

三芳に着いて思い出しましたが、ここは最近リニューアルしたのですよね。そしてその時高速のＰＡ・ＳＡで初めてのセガフレッドが開店したのですよ。勿論飲みましたよ、この日はＭＥＺＺＯ・ＭＥＺＺＯ（意味としては直訳すると半半、エスプレッソとココアの半半、そんな感じの飲み物です）。

さ、一応ここで解散となります、ご参加頂いた方々お疲れ様でした。Ｒｅｍｏｔｉｏｎに着いたのが午後５時ごろ、もうこの時期だとまだ陽も出ており、明るいうちに帰ってこれます。来月も梅雨入り前に何処か行きたいと考えていますので、もし宜しければご一緒しましょう。

販売車輌をレストア仕様にしようかなあ

2010-05-09T08:41:25Z

さて、ニュース及びＣＢＸパーツのページにもありますように、リプレイスではありますがウインカーボディが手にはいるようになりました。

前回、最後のレストアと銘打ったのはウインカーなど樹脂パーツが手に入らなくなった為で、この様にウインカーボディも入手出来、リヤフェンダーもフランスでお付き合いのあるところがリプレイスしてくれるようなったので、もう一度Ｒｅｍｏｔｉｏｎがお届けする今現在出来る限りのフルレストア車輌を制作しようかと考えています。

まだ決定ではありませんが、今考えているのはＵＳ仕様の赤。

ただこの場合、車両本体価格がおおよそ３５４万円、これに諸費用等が６万円のトータル３６０万円。現金もしくは通常のローンでご購入の場合乗り出しで３４５万円位には出来ると思いますが、この車両に関して定価でのご購入を前提としますが、トータルで０金利ローンを適用しようかとも考えています。ただし０金利で組めるローンは３６回までです。

どちらにせよ合間を見ながらの作業となるので、当面進行状況はお伝え出来ないかもしれません。

ＴＲＡＤＴＩＯＮで乗るかＳＰＩＲＩＴで乗るか

2010-05-08T04:12:43Z

２００７年にＦＩＡＴ５００、通称Ｃｉｎｑｕｅｃｅｎｔ（チンクエチェント）がNewモデルとして発表されました。

これを見たとき素直に感心しました、昔の５００のデザインを残しつつちゃんとデザインが進化しているからです。勿論今の技術で作られているのだから昔の５００を乗るような不便さは全くなく快適に走る事が出来るのでしょう。

]]> でも自分は昔の５００がとても好きで、だからこそ少々考えてしまうのです。５００はイタリア庶民の普段の足として開発され必要充分な機能と装備しか持たず、質素ではあるがとても使い勝手の良い車でした。

つまりそれを日本で考えた場合、日本にはやはり軽自動車という素晴らしいカテゴリーが存在し、自動車として普段の足として使い勝手の良さは軽自動車以上のものは無いでしょう。

昔の５００であればぎりぎり日本でも軽自動車と同等の扱いが出来たのではと思います、しかし現行の５００はサイズ的にも軽自動車同等という訳にはいきません。

いやNew５００を否定している訳では無いのですよ、New５００も好きですし良い車だと思います。

つまり、ＴＲＡＤＩＴＩＯＮ：伝統として乗るなら充分アリだと思うんですNew５００も、でもそれをＳＰＩＲＩＴ：精神として乗るので有れば、日本では多分ダイハツＥＳＳＥあたりになるんじゃないかなあと、思うわけです。

このダイハツ　エッセも良く出来ていて、なんでしょう、開発されたバックボーンと言うか考え方は昔の５００と近い気がするのです。そういった意味で自分はこのダイハツ　エッセも好きな車です。

自分はカブにも乗るしＣＢＸにも乗ります、結構これってある意味両極ですよね。でも自分にとっては両方とも同じように好きですし必要なものです。

車でもオートバイでも、とってもＦＵＮでＨＯＢＢＹな物も好きですが、雨が降ろうが気兼ねなく乗れて普段の足として活躍してくれる物も同じように好きです。

また軽トラックの車窓から

2010-05-01T08:01:15Z

昨日はまた愛知の方に納車へ行っておりました。

今回は中央回りで行って来ました。

]]> 深い意味があるわけでなく、Mapfunでルート検索したらそうなったので、その通りに行きました。

南アルプス、八ヶ岳を見て先ずは八ヶ岳ＰＡにて休憩。ゴールデンウイークなので高速は混んでいるかと思いきや、全く渋滞はありません。

南アルプスを越えてひたすら走り、東名に入って無事お客様の所に到着。無事に納車も完了しました。

流石にちょっと疲れてきたので諏訪湖ＳＡで長めの休憩＆食事。充電も完了し一気にお店まで帰るかと走っていたら、軽トラのメーターが１４万?！

うちの軽トラも結構頑張ってくれるなあ。オイル交換だけは頻繁に行っているのですが、でも普段やるのは本当にそれだけで、大きなトラブルと言えば一度走行中に発電しなくなって止まってしまった事が一回あるぐらい。流石にここ最近冷間時に少々走りにくい時もありますが、でもまだいけそう。

さて今回もたまたま愛知県でしたが、今まで一番遠い所はいまのところ大阪かな。このときは確か一泊してきたのですが、でも岩手の時は日帰りしてた。前回も書きましたがご要望があれば全国何処でも駆けつけます。重整備で金額的にもそれなりにかかり、内容を詰めるのを電話で済ませる事は、やはり出来ません。ある程度は電話なりメールでうち合わせをするとしても、最終的にはお会いして直接お話させて頂き、作業に入りたいと思うのでいつでもお声をかけて頂ければお伺い致します。

ＣＢＸのベース車輌が入荷

2010-04-18T03:56:50Z

ＣＢＸの車輌が入荷しました。

ずっとＲｅｍｏｔｉｏｎにてメンテナンスを行ってきた車輌ですが、ここ数年寝かしてしまい、現状はあくまでベース状態です。（写真は販売車輌のページをご覧下さい。）

走っていた時点ですでにオイル消費も多くなってきていたので、最低でもエンジンとキャブレターのオーバーホールは必要ですが、その他車体廻りをどうするか悩んでおります。

現状で前後ホイールはブーメランになっており、フロントフォークと前後ブレーキは後期のＣＢＸを流用。これをこのまま調子良く、綺麗にして販売するか、或いはまた完全フルレストア車輌を造るか。レストアをする場合ノーマルパーツが無いので中古を探さなくてはならない。

さて、どうしたものか。

この時点で希望者が居られればカスタムでもレストアでも仕上げは希望通りに出来るのですが、悩みどころです。

久しぶりに欲しい新車が、、

2010-04-17T10:11:41Z

と言ってもカブですが。

スーパーカブ１１０に新聞配達などに使用される事を前提としたＰＲＯというグレードがあり、これが結構よさそう。

]]> これのフロントバスケットを取っ払ってヘッドライトを上に持っていき、アップタイプのマフラーに交換して、ダブルシートなんかにすれば、現代のハンターカブを造れるんじゃあないかと。

このカブからフレームと外装が別体なので色を変える事も簡単だし、レッグシールドの処理とカラーリングでかなりお洒落な街乗りハンターカブが出来るんじゃあないかと思うんですが、如何でしょう。

でも車体が￥２８９，８００するので、なんだかんだとトータルすればきっと５０万円近くなるからなあ、５０万円でハンターカブ買うかと言われると、少々微妙。そんなのメーカーで造ってしまえば３５万円位で出来そうなのに、どうですかＨＯＮＤＡさん。

１１日のツーリング報告

2010-04-12T10:42:03Z

４月１１日は予定通りリモツーで箱根方面に行って来ました。

前日からの予報だとかなり微妙な感じでしたが、今年初と言うこともあり行って来ました！

]]> Ｒｅｍｏｔｉｏｎに朝６時集合し、身支度を整え６時半に出発。環八から東名に入り先ずは海老名で休憩、ここでもう１人と合流です。

小田厚道路を大磯で降りて西湘バイパス・真鶴道路に入った所でトイレ休憩。

山伏から伊豆スカイラインに入り、景色の良さそうなところで記念撮影。

伊豆スカイラインを出てそのまま芦ノ湖スカイラインに入り三国峠で休憩。時間が有ったのでここで長めの休憩して、走りたい人だけ（自分含めて３人でしたが、）芦ノ湖スカイラインを満喫。

箱根スカイラインを抜けてＲ１３８に入り本日のお昼、山中湖のカレーやさんを目指します。

なかなか解りづらい場所にカレーやさんがあり、少々道に迷いながら行くとやっと発見、こんな奥まった場所にあるなんて。

で、私が注文したのがキーマ野菜カレー大盛りにチーズをトッピング。そしたらこんなんが来ましたよ？でも食べ始めたら美味しいし意外と簡単に完食、その他ロースカツカレーやエビフライカレーなど思い思いに注文、辛さも選べて廻りが５番だ６番だと言うところ僕は１番にしておきました。いや美味しかったです、ごちそうさま。

お腹も膨れて少々眠気も襲ってきますが、ゆっくり休んで早めに帰路に着きましょう、天気も下り坂との予報なので。河口湖から中央高速に乗り、そのまま談合坂まで走って一応そこで解散となりました。

当日は一滴も降られる事無く、日も射してとても気持ちよく走れました。いやいや降水確率に踊らされて中止になんかしなくて本当に良かった。往復３２０ｋｍほどのショートツーリング、７時前に出ればゆっくり行っても４時半に帰ってこれたし、適度にワインディングも有りなかなか良いんじゃないでしょうか。唯一残念と言えば富士山がハッキリと見られなかったぐらいか、でも降られてないのですから贅沢は言えないですね。

さて次回のツーリングは５月１６日に決定致しました！Ｒｅｍｏｔｉｏｎが企画するツーリングは適度に走ってなんか食べてこようというものが多く、ロングでもハードでもありませんのでお気軽にご参加下さい。