ＣＢＲ１０００ＲＲのパワーチェック

少し前に仕上がったレーサーのＣＢＲ１０００ＲＲをパワーチェックしてきたとのこと、

そのデータを見せて頂きました。

実際この数値が良いのか悪いのか。

ＭＡＸ：１６６ｐｓ、発生回転数１２，５００ｐｒｍ

ただ当然これは静止状態での数値、ラム圧が掛かる事が前提でのセッティングだから少々濃いめの測定結果が出ていたとのこと。

多少薄い方向にして再度計ったのがこのグラフだそうです。

エンジン単体に換算するとおよそ２００ｐｓを少し越えたぐらいか。

数値的には恐ろしい、とても自分で扱える領域のパワーではない。

しかしこの数値が果たして他のＣＢＲと比べてどうなのか、或いはラム圧が掛かる前提でのパワーチェックとしてこれが本当に正しいのか。そこがちょっと知りたい気もする。

しかし同じ１０００ｃｃでもＣＢＸでは１２０００ｒｐｍ回しても１６６ｐｓは難しいだろうな、経験的に。

'８０のカムのままＷＩＳＥＣＯφ８７．５＋ＦＣＲ仕様で後輪出力１１０ｐｓ、発生回転数９，５００ｒｐｍ。

これをこのまま１２，０００ｒｐｍまで伸びていったとしてもとうてい１６６ｐｓには及ばない。

何がそんなに違うのかといえば、それは「効率」なのだと思う。

燃焼効率、機械効率（この場合機械損失というべきか）、伝達効率、その全てが進歩している。

３０年という年数が経っているのだから当然といえばそれまでですが。

それでもね、ＣＢＸだって今の技術を投入すればまだまだやれることは沢山あると考えている。

頭の中の構想は（妄想？）結構進んでいるのですが、なかなか実現出来ずにおります。

でもいつか実現したい、誰が見ても"馬鹿"といしか思われない様な、

そんなＣＢＸも造りたい。