エンジンからオイルクーラーに繋がるオイルホースは劣化が進むと当然オイル漏れをします。しかしながらホース自体から漏れる確率は少なくフィッティングのカシメが緩みカシメ部分から漏れる事の方が多く見受けられます。

右側の写真はエンジン回転を上げた状態で、中からオイルがしみ出ています。外側のコットンメッシュを破りホース本体の状態を確認します。

比較的曲がりやすいＣＢＸのサイドスタンドをノーマルスタンドの部分的な所を使って制作しました。

かなり久々の更新となってしまいましたが、菅野です。

特に記事にするほどの作業もなかった・・・ような・・・言い訳ですけど。。。

最近、かなり気温も高くなり夏も近いなと感じている今日この頃です。

まあその前にいやな梅雨がありますけどね。。。

さて今回はＣＢ７５０（RC42）へのＦＣＲ取り付け作業についての記事になります。

では、どうぞ・・・

予想していなかった部分もありましたが、それほど大きな問題はありませんでした。

５機目と６機目が完成しました。

さ、続々とエンジンが完成してきます、４機目です。

続いて３機目です。

通常のオーバーホールと塗装も含めて全て綺麗にするメニューの予定でしたが、、

CBXエンジンでオイル漏れるとのことで修理しました。

原因を探ると、スタッドボルトがクランクケース側でネジ山が上がってしまい、その為緩んでオイルが漏れた様です。

だいぶと間が空いてしまいました。

順調にエンジンは仕上がっており、報告の方が後からになってしまっております。

続いての２機目が完成しました。

こんにちは、菅野です。

今日はとても暖かくて過ごしやすい。。春が近いですね。

４月にはRemoツーリングもありますので、参加お待ちしてます。

そしてリモーションとしては珍しい車両が入庫いたしました。

owner:　H 様 

普段は３０年前の車両に囲まれているので、とても新鮮です。

そしてこの車両はリモーションでも初となる・・・

記念すべき・・・・第一号であります。

では、そうぞ・・・

先ずは一機目が完成。

今回は比較的問題の少ないエンジンでした。

こんばんは、菅野です。

最近はかなり冷え込んだり今日みたいに暖かくなったりと

気温の変化に驚いております。いつも２０℃くらいなら良いんですけどね・・・

皆様、体調など崩さないようにお気を付けください。

さて、本題に戻りまして最近手がけてる工作的な物を紹介します。

では、どうぞ・・・

最近はめっきり減ってしまいましたが、スポーク交換等も作業します。

こんばんは、菅野です。

今回はシリンダーヘッドのフィン修正依頼がありました。

前回のヘッドカバー修正と要領は同じではありますが、ご報告までに

では、どうぞ・・・

完了しました、メッキ剥がし。

クランクケースの合わせも何とか使えるレベルにまでもっていきました。

いや長かった、ここまでの道のり。勿論中身も手を抜きませんよ。

いよいよ車体にエンジンが搭載されました。

こんにちは、菅野です。

前回まではＣＢＸの車体組立の報告でしたが、僕の担当する箇所の組立は

完了したので、社長にバトンタッチしました。

近日中には完成状態の報告が社長よりあると思いますのでお楽しみに。

そして今回は表題通りの『ヘッドカバー修正』になります。

では、どうぞ・・・

走行してきたのですが今回も色々と問題のあったエンジンでした。

所々からオイルがにじんでおり、分解前のテスト走行では振動も多く吹け上がりも良いとは言えない。分解を始めると以前にも空けられる事が判明。

こんばんは、菅野です。

記念すべき第一回目の記事は大変ご好評を頂いております。（笑）たぶん・・・

そこで少々調子に乗り第２回目と、またまた進行具合をご報告させて頂きます。

では、どうぞ・・・

初めまして、メカニックの菅野です。

普段、ＨＰの更新は社長ともう１人のスタッフにまかせっきりだったのですが、作業内容など

をもっと更新していこうと決まり私が現在進行中の作業をアップしていきたいと思います。

記念すべき菅野の執筆　第１回目は『ＣＢＸ車体組立　Vol．１』です。

では、どうぞ・・・