*タコメーターはAUTOMETER、X-miniスピードメーターをタンクに埋め込み、
ニュートンのエアプレーンキャップを加工取付。
タンクの底辺も真っ直ぐになるようカットしたり、リブを落としたり、
タンクだけでもかなり手が入っています。

*500クランクにワイセコピストン、FCRキャブ。シリンダーはガンコート塗装を施し
ヘッドはビッグフィン加工。
バルブ・ポートはポリッシュ及びスムーシングし、雑誌取材時に
編集者本人で組み立てました。

*フロントブレーキにはAPロッキードキャリパー、グリメカマスター。
ホイールは旧型の純正アルミホイール。
フレームのシートレール部をループ状に加工し、テールライトと合わせて
シートカウルをセットアップ。

*その他点火系はASウオタニであったり、フロントフェンダーステーはワンオフ
していたり、結構細かく手が入っています。
その甲斐あって、まとまりのいいSRに仕上がっていると思います。