後期→前期の外装スワップ!!

こんにちは、菅野です。

前回の更新から気がつけば1ヶ月以上経過してましたね・・・

過酷な猛暑も終わったと思ったら寒さが日に日に強くなってきました。

そろそろ布団からなかなか出るのが難しくなりますね。

今回のご報告は表題通りに外装のスワップになります。

では、どうぞ・・・

今回、ご紹介させて頂く車両は埼玉県にお住まいのY様のCBX(後期)です。

暫く冬眠されていた車両なのですが、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰO/Hを施しｴﾝｼﾞﾝは無事に始動しました。

当初は一通りの整備をして車検取得が目的だったのですが、ｵｰﾅｰ様が前期の外装を

取り付けたいとの願いにより外装スワップを実施する事になりました。

『同じCBXなんだからﾎﾞﾙﾄONじゃないの!?』って気もしますが、加工無しで取り付け可能なのは

残念ながらﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸのみです。

その為、ﾘﾔ廻りに関してはﾌﾚｰﾑを切ったり新たに溶接したりと思った以上に加工が入りました。

ﾘﾔ廻りの外装を全て取り外した状態。

とりあえずｼｰﾄを乗せて見ましたが、ｼｰﾄﾍﾞｰｽの幅とﾌﾚｰﾑのﾌﾞﾘｯｼﾞの幅が合わなくて

ｼｰﾄが若干浮いた状態でした。

加工を施すためにﾌﾞﾘｯｼﾞを一度取り外して・・・チョイといじって

ﾌﾞﾘｯｼﾞの幅を詰めて再度溶接にて取り付け&余分なﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟもｶｯﾄ!!

 

そしてｼｰﾄが乗ることを確認したら今度はｳｨﾝｶｰやﾃｰﾙﾗｲﾄなどの取り付け位置を

検討します。
全くなにもナイ状態での位置出しは結構大変です。

基準となる物がナイので手で支えながら大まかな位置出しをして、その位置関係を

頭に叩き込みます。合わせるときは・・・覚えた映像を思い出しながらｽﾎﾟｯﾄ溶接を

して位置関係を確かめて少しでもズレがあれば適正な位置がでるまで作業を繰り返します。

とは言っても1回で成功しました。ホッとする瞬間ですね。

今回は予算の関係で後期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾍﾞｰｽを加工して使用しました。

またﾃｰﾙﾗｲﾄの位置も純正とは異なり若干ですが、奥に引っ込んでおります。

もちろんｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの取り付けも・・・

 

当たり前ですが、ここも後期と前期では取り付け位置が違うのでﾌﾚｰﾑ側には新たに

ｸﾞﾛﾒｯﾄをはめこむｽﾃｰを溶接してﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽのｽﾃｰは移設で対応。

Remotionの車両を参考に寸法などを計測して見ましたが・・・

車体の公差が大きいためか全く役に立たず・・・結局ﾃｰﾙのｾｯﾄｱｯﾌﾟと同じように

位置は自分の目で確認して覚える!!幸いこの取り付けも全て1回で合わせられたので

良かったです。

 

 

取り付け完了^^

 

そしてﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰのﾍﾞｰｽもｶｯﾄしてｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ。

 

ﾌﾙｰﾄﾞｶｯﾌﾟは前期の物に交換して取り付けしました。

今後は外装のﾍﾟｲﾝﾄなどをされていく予定ですが、ひとまず終了です。

作業は外装一式をお持ち込み頂きましてｾｯﾄｱｯﾌﾟ(加工)のみのご依頼だったのですが

今回の例ですと・・・

フロント廻り&ﾘﾔ廻りの外装ｾｯﾄｱｯﾌﾟの考案及び加工費はおおよそ14万円になります。

※仕様に依っても加工費は前後いたします。

 

次回のご報告は、またまたｴﾝｼﾞﾝO/Hになりそうです。

今年はCBXもCB-FもｴﾝｼﾞﾝO/H以来が殺到です。

ありがとうございます。

では、また・・・